تغییرات هدایت استخوانی پس از بازسازی زنجیره استخوانچهای گوش میانی
Authors
Abstract:
Background & Aim: The most common surgically treatable causes of hearing loss are middle ear diseases among which the greatest effect is related to ossicular chain dysfunction. Successful ossicular chain reconstruction certainly improves air conduction thresholds and closes air-bone gap in audiograms, but the effect of this procedure on bone conduction thresholds has remained to be elucidated. Only few standard clinical trials have been done and most studies are retrospective with methodological faults. The aim of the present study was to determine the effect(s) of ossicular chain reconstruction on bone conduction thresholds. Patients & Method: In a controlled clinical trial, pre-and post-operative bone conduction(BC) thresholds of speech frequencies were investigated in 68 patients. In order to evaluate the effect of ossicular chain reconstruction on bone conduction, the patients were divided into two groups including 34 cases each. One group received ossicular chain reconstruction during the middle ear surgery and the other one was to receive it later. In each group, mean preoperative bone conduction thresholds of any frequencies were compared with postoperative ones using paired t-test. Results: In the reconstruction group, the results revealed a significant improvement in the postoperative BC thresholds at 1000 and 2000 Hz with the largest mean improvement observed at 2000 Hz(about 9.7 db recovery). In the group without reconstruction, no significant changes were observed at any frequencies. Conclusion: The results indicated the remarkable effect of ossicular chain on bone conduction. This effect is eliminated in ossicular disruptions due to various middle ear diseases and is reproducible by successful reconstruction of the chain. The findings showed changes in bone conduction as a mechanical phenomenon affected by ossicular chain. In other words, BC thresholds are not exclusive indicators of chochlear function. We also observed that true sensorineural hearing loss is not a common major complication of middle ear surgery.
similar resources
تغییرات هدایت استخوانی پس از بازسازی زنجیره استخوانچه ای گوش میانی
زمینه و هدف: شایع ترین علت کاهش شنوایی های قابل اصلاح با جراحی، بیماری های گوش میانی است که در میان آنها، اختلال عملکرد زنجیره استوانچه ای، بیش ترین تاثیر را بر شنوایی بیمار دارد. بازسازی موفق این زنجیره، قطعاً با بهبود آستانه های هدایت هوایی و بسته شدن air-bone gap در رادیوگرام همراه خواهد بود. اما اثر این بازسازی بر روی هدایت استخوانی، که از نظر فیزیولوژیک قابل انتظار است، هنوز مشخص نشده است و...
full textتاثیر پردنیزولون در جذب مایع گوش میانی
Background and purpose: The most common complication of acute otitis media (ÂÔM) is otitis media with effusion (ÔMË) in children. Ït’s definite cause is not known. Persistant otitis media for more than three months inspite of an appropriate course of antibiotic therapy, requires myringotomy to avoid probable complications. The purpose of this study is to evaluate the effect of oral pred...
full textآناتومی استخوانچههای گوش میانی در گراز
گوش میانی، حفرهی نامنظمی است که از سه استخوانچهی سندانی، رکابی و چکشی تشکیل شده است و کار انتقال امواج صوتی به گوش داخلی و تبدیل آنها به انرژی مکانیکی را عهدهدار است. با توجه به اهمیت گوش میانی در انتقال صوت این تحقیق پایهریزی شد. در این تحقیق به منظور بررسی مورفولوژیکی جزئیات استخوانچههای گوش میانی گراز از پنج استخوان جمجمه گراز بالغ نر استفاده شد. بعد از بررسی آناتومی قسمتهای م...
full textبازسازی پس از جنگ محلۀ جمالۀ اصفهان
اصفهان از زیباترین شهرهای جهان است که محلههای مسکونی با قدمت و زیبایی منحصر به فردی دارد. یکی از این نواحی قدیمی محلهای به نام «دردشت» است که دارای ارزش تاریخی فراوان و محلة «جماله» جزئی از آن است. این محله که بافت تاریخی ارزشمندی دارد، در جنگ تحمیلی عراق به ایران مورد حمله هوایی و موشکی قرار گرفت و آسیب دید که پس از آن بازسازی شد. برنامه بازسازی در جماله با هدف احیای محله با استفاده از پایه...
full textهدایت میانی سهبعدی با نقاط گذر متحرک
در این مقاله، یک قانون هدایت میانی سهبعدی با استفاده از نقاطگذر متحرک برای رهگیری اهداف متحرک ارائه شدهاست. نقاطگذر بهگونهای انتخاب می شود که وسیله پروازی در ابتدا اوجگیری مناسبی کرده و در لایههای رقیقتر اتمسفر مسیر خود را طی کند. البته با تغییر مسیر هدف، موقعیت نقاطگذر اصلاح می شود. وسیله پروازی برای پرواز به سمت نقطه گذر آتی از روش هدایت تناسبی با جبران اثر شتاب جاذبه استفاده می کند...
full textMy Resources
Journal title
volume 12 issue 49
pages 151- 158
publication date 2006-03
By following a journal you will be notified via email when a new issue of this journal is published.
No Keywords
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023